由於有 YouTube 提出想了解土瓜灣與馬頭圍的地名由來，故本集率先分享。馬頭圍的「馬頭」難免令人聯想到一匹馬的頭臚，但通過學者的考證，實情竟非如此！
一，「復界」後形成的馬頭圍
清初由於鄭成功在臺灣島打著「大明」旗號建立政權，順治帝為了防範沿岸居民與鄭氏政權合作，故下令山東至廣東所有居民向內陸遷移——須要注意的是，古時居民的生活範圍由出生到過身，基本均在村內活動，特別是務農為生的村民難以離開土地，不事生產。
「遷界令」的執行無疑大大打擊沿岸村落，整個政策直至康熙帝佔領臺灣島後才告結束。「復界」後，由於沿岸土地大量空置，故朝廷又命一些居於山地的居民遷入，這些便是「客家人」；在原居民中，在遷界前又世居本地、復界後又回到祖地的便是「本地人」。
「馬頭圍」便是在「復界」後建立的村落之一，這條村更收落於意大利神父繪製的《新安縣全圖》。
二，「馬頭」即水陸交通樞紐
馬頭圍附近還有「馬頭角」及「馬頭涌」，均是以「馬頭」為名。有學者考證，「馬頭」即辭書中「水陸總匯泊舟之地」。
「附河岸築土，植木夾之，至水次兵馬入船，謂之『馬頭』」
學者又引1898年《中英展拓香港界址專條》有一節云：「至九龍通向新安陸路，中國官民照常行走，又議定附近九龍城原舊馬頭一區，以便中國兵商各船、渡艇任便往來停泊。」可見「馬頭」用於交通樞紐，在19世紀末依然通行。
三，獨特的社區
自1920紅磡通往九龍城的「馬頭圍道」及土瓜灣道通車後，當區便陸續落成不同的工業大廈，成為工業區。值得一提的是，由於當區至今依然未有鐵路接駁（沙中綫土瓜灣站原稱「馬頭圍站」，據悉將於2021年第三季啟用），居民通往外區時有各種不同的交通工具選擇；與香港其他地區「以鐵路為核心的交通規劃」略有不同。這點亦是居民引以自豪的地方。
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參考資料： 饒玖才：《香港的地名與地方歷史（上）——港島與九龍》(香港：天地圖書有限公司，2011年)。
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香港史學後進協會 
馬頭圍得名竟然唔關「馬」事？ 有 “ 1 則迴響 ”
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